BUKH D8

Thân máy và nắp máy

• Lốc máy đúc bằng gang
• Nắp quy lát đúc liền khối
• Lốc máy đúc liền với đế máy
• Sơ mi xy lanh, đế xu-páp, ống dẫn hướng xu-páp có thể thay thế được
• Trục khuỷu được dập và ổ đỡ được làm cứng bằng phương pháp gia nhiệt bề mặt và được đỡ bằng bảy ổ đỡ chính
• 4 xupáp trên mỗi xy lanh với điều khiển trục cam
• Cấu tạo xy lanh có cổng nạp xả ở hai bên đối xứng
• Két dầu làm mát pít tông hợp kim nhôm với ba vòng xéc măng
• Truyền động phía sau

Lắp đặt

• Dễ dàng và linh hoạt

Hệ thống bôi trơn

• Nước biển làm mát ống dầu
• Lọc nhiên liệu đơn, dễ dàng thay thế, không chảy dầu trong quá trình thay thế

Hệ thống nhiên liệu

• Hệ thống phun ống góp nhiên liệu áp lực cao (common rail)
• Bơm phun nhiêu liệu và thời điểm phun điều khiển bánh răng
• Hệ thống xử lý trung tâm điều khiển điện tử (EMS – Engine Management System)
• Lọc tinh đơn dạng ly tâm, với khả năng tách nước và báo động lẫn nước

Hệ thống gió và khí xả

• Tua bin tăng áp kép với hệ thống làm mát khí nạp
• Thay thế lọc gió bằng cách đặt vào
• Hệ thống làm mát khí xả bằng nước (tùy chọn)
• Báo động mất nước biển làm mát

Hệ thống làm mát

Có 2 sự lựa chọn:

  HE (Trao đổi nhiệt)

•  Nước biển làm mát ống trao đổi nhiệt
•  Hệ thống công chất cho nước làm mát ra khỏi máy
•  Bơm nước biển tháo lắp dễ dàng phía đuôi
• Dễ dàng tiếp cận máy bơm nước biển ở phía sau

    KC (Hệ thống tuần hoàn ống đáy)

• Hệ thống ống làm mát 1,5
• Đai truyền động bơm làm mát ly tâm trong mạch nhiệt độ cao
• Bánh răng truyền động bơm cánh quạt nước làm mát trong mạch nhiệt độ thấp

Hệ thống điện

• Máy phát điện 24V với dự phòng 12V/115A hoặc 24V/80A
• Bộ thiết bị / bộ điều khiển
• Một hệ thống được phê duyệt tích hợp giữa động cơ, điện tử và hệ thống kiểm soát điện tử
• Bộ giắc nối
• Bộ hiển thị điện tử EVC – Tùy chọn